目前家用電梯為什么還在使用有纜技術？

據小編了解，家用電梯的驅動類型目前大概有這三類：牽引、曳引、液壓。眾所周知，牽引（如卷揚機）耗能將非常高，提升相同的重物，其主機功率又要成倍增大；液壓能應用的范圍受到液壓裝置的限制。因此，曳引式電梯系統逐漸沉淀成為較為先進和成熟的技術。

目前家用電梯為什么還在使用有纜技術？

曳引式系統受到曳引繩自重的限制，因此在高度上會達到一個極限，這時候曳引繩本身將不再能承受其自重。因此，通力發明了輕質、高強的碳纖維曳引繩制繩技術，使得超高層電梯層高能突破1000m，相比與傳統的鋼絲繩曳引電梯增大了1倍多。

至始至終，大家都在竭盡全力尋找更高效、更節能、更舒適的家用電梯解決方案。曳引電梯系統的缺點在于其對重的存在，增加了井道空間，增加建筑成本。因此無纜繩似乎是一個很不錯的選擇。但不得不說的是，曳引之外的電梯系統無論如何都會使電梯耗能提高幾倍，乃至幾十倍，所以這個不是一個經濟的能夠為大眾接受的解決方案。

無纜繩技術，Z容易讓人想到的的有直齒輪牽引和磁懸浮技術。直齒輪作為電梯牽引技術：由于是齒輪嚙合傳動，其傳動平穩程度顯然不盡如人意，特別是到齒輪磨損的條件下，其撞擊聲、嚙合聲足以讓乘客是在坐火車。

而磁懸浮技術，不說也知道其成本特別高。不過目前有廠商在開發用于超高速電梯中的磁懸浮導靴，用于降低轎廂的振動。

家用電梯是典型的機電一體的集成產品，要發展也只能依靠機械和電子各個細分領域的某個技術革新帶來的微創新，比如材料領域，制造出更輕更強的材料，現在的鋼絲繩和一百年前的鋼絲繩是一樣的嗎，現在已經有使用碳纖維繩纜的電梯了，主要礙于成本原因，才沒普及。比如電子領域，發明了變頻器后，電梯告別雙速，變得更省電更智能，舒適感更好安全性更高。